Là động cơ 4 thì hoặc 2 thì cũng có thể chạy xăng hoặc diesel tùy thuộc vào nhà sản xuất, mục đích chính của động cơ cứu hỏa là phun nước áp lực cao với lưu lượng lớn lên những đám cháy để dập tắt nó.
Lịch sử hình thành và phát triển động cơ cứu hỏa
Một thiết bị ban đầu được sử dụng để phun nước vào đám cháy được gọi là vòi phun hoặc ống tiêm chữa cháy . Bình phun tay và máy bơm tay được ghi nhận trước khi Ctesibius của Alexandria phát minh ra máy bơm chữa cháy đầu tiên vào khoảng thế kỷ thứ 2 trước Công nguyên, và một ví dụ về máy bơm lực có thể được sử dụng cho động cơ chữa cháy đã được Heron of Alexandria đề cập đến . Một cuốn sách phát minh năm 1655 đề cập đến máy bơm động cơ hơi nước (gọi là động cơ chữa cháy ) được sử dụng để “nâng một cột nước lên 40 feet (12 m)”, nhưng không đề cập đến việc nó có di động hay không.
Luật thuộc địa ở Mỹ yêu cầu mỗi ngôi nhà phải có một xô nước ở phía trước để chuẩn bị cho đám cháy vào ban đêm. Những chiếc xô này được dự định sử dụng cho đội xô đầu tiên để cung cấp nước khi hỏa hoạn. Philadelphia có được một động cơ chữa cháy bơm bằng tay vào năm 1719, nhiều năm sau khi mô hình 1654 của Boston xuất hiện ở đó, do Joseph Jenckes Sr. chế tạo , nhưng trước khi hai động cơ của New York đến từ London.
Đến năm 1730, Richard Newsham , ở London, đã chế tạo thành công xe chữa cháy; ông đã phát minh ra những cái đầu tiên được sử dụng ở thành phố New York (năm 1731) (đây là sáu năm trước khi thành lập sở cứu hỏa tình nguyện NYC). Lượng nhân lực và kỹ năng cần thiết để chữa cháy đã thúc đẩy Benjamin Franklin thành lập một công ty cứu hỏa có tổ chức vào năm 1737. Thomas Lote đã chế tạo động cơ chữa cháy đầu tiên được sản xuất tại Mỹ vào năm 1743. Những động cơ đầu tiên này được gọi là bồn taybởi vì chúng được cấp nguồn bằng tay (bằng tay) và nước được cung cấp bởi một đội gầu đổ vào bồn (bể chứa) nơi máy bơm có đường ống nạp cố định. Một tiến bộ quan trọng vào khoảng năm 1822 là việc phát minh ra động cơ có thể hút nước từ nguồn nước. Điều này làm cho lữ đoàn xe tải trở nên lỗi thời. Năm 1822, một công ty sản xuất có trụ sở tại Philadelphia có tên là Sellers and Pennock đã thực hiện một mô hình có tên “The Hydraulion”. Nó được cho là động cơ hút đầu tiên. Một số kiểu máy có ống hút cứng được cố định vào ống hút và cuộn tròn trên bộ máy được gọi là động cơ đuôi sóc.
Những động cơ đầu tiên nhỏ và được chở bởi 4 người đàn ông, hoặc gắn trên những chiếc xe trượt và bị kéo đến đống lửa. Khi các động cơ lớn hơn, chúng trở thành xe ngựa và sau đó là động cơ hơi nước tự hành. John Ericsson được ghi nhận là người đã chế tạo ra động cơ chữa cháy chạy bằng hơi nước đầu tiên của Mỹ. John Braithwaite đã chế tạo động cơ chữa cháy bằng hơi nước đầu tiên ở Anh.
Cho đến giữa thế kỷ 19, hầu hết các xe chữa cháy đều do nam giới điều động, nhưng sự ra đời của xe cứu hỏa ngựa kéo đã cải thiện đáng kể thời gian ứng phó với các sự cố. Động cơ chữa cháy máy bơm hơi nước tự hành đầu tiên được chế tạo ở New York vào năm 1841. Thật không may cho các nhà sản xuất, một số lính cứu hỏa đã phá hoại thiết bị và việc sử dụng động cơ đầu tiên đã bị ngừng sử dụng. Tuy nhiên, nhu cầu và sự tiện ích của thiết bị điện đã đảm bảo sự thành công của máy bơm hơi nước tốt vào thế kỷ XX. Nhiều thành phố và thị trấn trên thế giới đã mua xe chữa cháy hơi nước.
Xe chữa cháy có động cơ ra đời từ tháng 1 năm 1897, khi Cảnh sát trưởng ở Paris xin tài trợ để mua “một cỗ máy hoạt động bằng dầu mỏ để kéo động cơ chữa cháy, thang, v.v. và để vận chuyển các nhân viên cần thiết của ” Với sự hiện đại tuyệt vời, báo cáo nói rằng “Nếu thí nghiệm chứng minh thành công, như dự đoán, ngựa cuối cùng sẽ được thay thế hoàn toàn bằng ô tô”. Điều này thực sự là trường hợp và các động cơ chữa cháy đã trở nên phổ biến vào đầu thế kỷ 20. Đến năm 1905, ý tưởng kết hợp xe tải động cơ xăng thành xe chữa cháy đã thu hút sự chú ý lớn; theo một bài báo Cơ học phổ biến trong năm đó, những chiếc xe tải như vậy đã nhanh chóng trở nên phổ biến ở Anh. Cùng năm đó, Công ty ô tô Knox ở Springfield, Massachusetts , bắt đầu bán thứ mà một số người đã mô tả là động cơ chữa cháy hiện đại đầu tiên trên thế giới. Một năm sau, thành phố Springfield, Illinois, đã lấp đầy cơ quan cứu hỏa của họ bằng động cơ Knox. Một động cơ chữa cháy cơ giới đầu tiên khác được phát triển bởi Peter Pirsch và Sons of Kenosha, Wisconsin.
Trong nhiều năm, lính cứu hỏa ngồi trên thành xe chữa cháy, hoặc thậm chí đứng trên đuôi xe, tiếp xúc với các yếu tố. Sự sắp xếp này không thoải mái và nguy hiểm (một số lính cứu hỏa đã tử vong khi xe chữa cháy của họ rẽ ngoặt trên đường), và ngày nay gần như tất cả các xe chữa cháy đều có khu vực chỗ ngồi kín cho đội của họ.
